CELEX:62024TN0449: Cauza T-449/24: Acțiune introdusă la 27 august 2024 – Dryade și alții/Comisia

Redacția Lex24
Publicat in Repertoriu EUR-Lex, TUE : Jurisprudență, 21/10/2024


Vă rugăm să vă conectați la marcaj Închide

Jurnalul Ofícial al Uniunii EuropeneROSeria CC/2024/610621.10.2024Acțiune introdusă la 27 august 2024 – Dryade și alții/Comisia(Cauza T-449/24)(C/2024/6106)Limba de procedură: englezaPărțileReclamante: Dryade și alții (Bruxelles, Belgia), Stichting ter bevordering van de Fossielvrij-beweging (Fossielfrij NL) (Amsterdam, Țările de Jos), Protect Our Winters Austria...

Informatii

Data documentului: 27/08/2024
Emitent: TUE
Formă: Repertoriu EUR-Lex
Formă: TUE : Jurisprudență
European flag

Jurnalul Ofícial
al Uniunii Europene

RO

Seria C


C/2024/6106

21.10.2024

Acțiune introdusă la 27 august 2024 – Dryade și alții/Comisia

(Cauza T-449/24)

(C/2024/6106)

Limba de procedură: engleza

Părțile

Reclamante: Dryade și alții (Bruxelles, Belgia), Stichting ter bevordering van de Fossielvrij-beweging (Fossielfrij NL) (Amsterdam, Țările de Jos), Protect Our Winters Austria – Verein für Klimabildung und nachhaltigen Wintertourismus (Viena, Austria) (reprezentanți: T. Johnston, Barrister-at-Law și F. Logue, Solicitor)

Pârâtă: Comisia Europeană

Concluziile

Reclamantele solicită Tribunalului:

anularea deciziei Comisiei trimise prin scrisoarea din 17 iunie 2024, prin care Comisia a respins o cerere din 14 ianuarie 2024, introdusă în temeiul articolului 10 din Regulamentul Aarhus, de reexaminare internă a Regulamentului delegat (UE) 2023/2485 al Comisiei din 27 iunie 2023 de modificare a Regulamentului delegat (UE) 2021/2139 prin stabilirea unor criterii tehnice de examinare suplimentare pentru a determina condițiile în care anumite activități economice se califică drept activități care contribuie în mod substanțial la atenuarea schimbărilor climatice sau la adaptarea la schimbările climatice și pentru a stabili dacă activitățile respective nu aduc prejudicii semnificative vreunuia dintre celelalte obiective de mediu (1) (denumită în continuare „decizia atacată”) și

obligarea pârâtei la plata cheltuielilor de judecată efectuate de reclamante în cadrul prezentei proceduri.

Motivele și principalele argumente

În susținerea acțiunii, reclamantele invocă cinci motive.

1.

Primul motiv, întemeiat pe faptul că decizia atacată prezintă erori de drept evidente în ceea ce privește întinderea competenței Comisiei în exercitarea atribuțiilor delegate de a elabora criterii tehnice de examinare (denumit în continuare „CTE”) [în temeiul Regulamentului (UE) 2020/852 (denumit în continuare „Regulamentul privind taxonomia”) (2). Comisia a înțeles greșit sensul sintagmei „dovezi științifice concludente” [articolul 19 alineatul (1)], a săvârșit o eroare în ceea ce privește sensul și aplicarea principiului precauției (în contextul Regulamentului privind taxonomia), a săvârșit o eroare atunci când a considerat că Comisia are competența de a pune în balanță diferitele cerințe obligatorii prevăzute la articolul 19 alineatul (1) din Regulamentul privind taxonomia, a săvârșit o eroare atunci când a pornit de la prezumția că legislația existentă a Uniunii este compatibilă cu cerințele Regulamentului privind taxonomia, a săvârșit o eroare atunci când a prezumat că modificările ulterioare aduse CTE-urilor pot justifica adoptarea unor standarde mai puțin exigente.

2.

Al doilea motiv, întemeiat pe faptul că prin decizia atacată s-a săvârșit o eroare de drept în ceea ce privește întinderea competenței Comisiei atunci când s-a concluzionat că rata de înlocuire, un aspect fundamental al CTE-urilor din domeniul aviației, îndeplinea cerințele prevăzute la articolul 19 alineatul (1) litera (k) din Regulamentul privind taxonomia. Rata de înlocuire nu este ușor de utilizat și nu este stabilită într-un mod care să faciliteze verificarea conformității.

3.

Al treilea motiv, întemeiat pe faptul că decizia atacată este afectată de erori vădite de apreciere în ceea ce privește contribuția substanțială la atenuarea schimbărilor climatice, în ceea ce privește calificarea activităților de aviație care respectă CTE-urile drept activitate de tranziție, în ceea ce privește creșterea flotei globale, în ceea ce privește pragurile combustibililor de aviație durabili și în ceea ce privește neluarea în considerare a transferului modal către transportul feroviar sau a efectelor care nu sunt legate de CO2.

4.

Al patrulea motiv, întemeiat pe necompetența Comisiei de a adopta CTE pentru transport maritim prin actul delegat. Prin faptul că a refuzat să revizuiască actul delegat și a reținut competența Comisiei de a-l adopta, decizia atacată prezintă o serie de erori de drept evidente.

5.

Al cincilea motiv, întemeiat pe faptul că Comisia a săvârșit o eroare vădită atunci când a constatat că existau dovezi științifice concludente care permiteau să se concluzioneze că CTE privind indicele nominal de eficiență energetică are o contribuție substanțială la atenuarea schimbărilor climatice. Aceasta este situația chiar dacă se adoptă criteriul Comisiei înseși potrivit căruia trebuie să existe „[…] dovezi științifice neconcludente sau, cu alte cuvinte, dovezi științifice care permit să se ajungă la concluzii”.


(1)  
JO 2023, L 2485.

(2)  Regulamentul (UE) 2020/852 al Parlamentului European și al Consiliului din 18 iunie 2020 privind instituirea unui cadru care să faciliteze investițiile durabile și de modificare a Regulamentului (UE) 2019/2088 (JO 2020, L 198, p. 13).


ELI: http://data.europa.eu/eli/C/2024/6106/oj

ISSN 1977-1029 (electronic edition)


Top

Abonati-va
Anunțați despre
0 Discuții
Cel mai vechi
Cel mai nou Cele mai votate
Feedback-uri inline
Vezi toate comentariile
Post
Filter
Apply Filters