ORDIN nr. 153 din 3 martie 2011

În temeiul prevederilor art. 3 alin. (2) lit. k) pct. (i) din anexa nr. 1 „Regulamentul de organizare și funcționare al Autorității de Siguranță Feroviară Română – ASFR” la Regulamentul de organizare și funcționare al Autorității Feroviare Române – AFER, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 626/1998 privind organizarea și funcționarea Autorității Feroviare Române – AFER, cu modificările și completările ulterioare, și ale art. 5 alin. (4) din Hotărârea Guvernului nr. 76/2009 privind organizarea și funcționarea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, cu modificările și completările ulterioare,<!–>ministrul transporturilor și infrastructurii emite următorul ordin:–> +
Articolul IRegulamentul pentru circulația trenurilor și manevra vehiculelor feroviare – nr. 005, aprobat prin Ordinul ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului nr. 1.816/2005, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 1.064 și 1.064 bis din 28 noiembrie 2005, cu modificările și completările ulterioare, se modifică și se completează după cum urmează:<!–>1.–>La articolul 122, alineatul (1) se modifică și va avea următorul cuprins: … "Art. 122. – (1) Pentru stabilirea priorității în circulație, fiecărui tren i se atribuie un rang, după cum urmează:<!–>– peste orice rang: trenuri de serviciu puse în circulație pentru restabilirea circulației trenurilor;–>– în ordinea rangului:a)<!–>rangul I – trenuri pentru care autoritatea de stat în transporturile feroviare dispune să circule în acest rang; … b)–>rangul II – trenuri intercity; … c)<!–>rangul III – trenuri interregio; … d)–>rangul IV – trenuri regio, trenuri mixte; … e)<!–>rangul V – trenuri internaționale de marfă, trenuri de marfă specializate pentru transportul mărfurilor perisabile și/sau al vietăților, trenuri de mesagerie, containere și coletărie; … f)–>rangul VI – trenuri de marfă interregionale sau regionale, trenuri navete, trenuri marșrute, trenuri cu vagoane goale; … g)<!–>rangul VII – trenuri de marfă care urmează să manevreze pe secție (locale), trenuri convoaie de manevră (în complexe feroviare), trenuri de serviciu, locomotive izolate." … –>2.<!–>La anexa 4, la litera I, punctul 1 se abrogă. … 3.–>Anexa 8 se modifică și se înlocuiește cu anexa nr. 1 la prezentul ordin. … +
Articolul IIDefinirea trenurilor de călători în funcție de serviciile oferite de operatorii de transport feroviar de călători este prevăzută în anexa nr. 2 la prezentul ordin. +
Articolul IIIAnexele nr. 1 și 2 fac parte integrantă din prezentul ordin. +
Articolul IVPrezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I, și intră în vigoare la data de 11 decembrie 2011.<!–>
Ministrul transporturilor–>
și infrastructurii,<!–>
Anca Daniela Boagiu–>București, 3 martie 2011.<!–>Nr. 153.–> +
Anexa nr. 1<!–>(Anexa 8 la Regulamentul nr. 005)–>Culori și simboluri folosite pentru trasarea<!–>trenurilor pe graficul de circulație–>

NOTE:1.–>Pentru locomotivele izolate, cu sau fără vagoane, se va trasa, în culoarea specifică rangului, o linie întreruptă. …

2.<!–>Locomotivele de multiplă tracțiune se vor trasa cu linie punctată deasupra, respectiv sub trasa propriu-zisă a trenului, în funcție de poziția în tren. … 3.–>Trasa unor trenuri va fi completată pe unele intervale cu următoarele semne suplimentare:– un cerc plin roșu, când în tren sunt vagoane din categoria explozibilelor;<!–>– literele "GD", când în tren sunt vagoane cu transporturi excepționale.–> … 4.<!–>Alte notații:– numărul dispoziției operatorului de circulație se va înscrie pe grafic într-un cerc;–>– linia de circulație din stație ocupată se va reprezenta printr-o linie continuă neagră, iar linia închisă, printr-o linie continuă roșie.<!–> … –><!–>–> +
Anexa nr. 2<!–>
Definirea categoriilor de trenuri de călători în funcție de serviciile oferite de operatorii de transport feroviar de călători care vor face obiectul contractelor de obligație de serviciu public (OSP)–><!–>I.–>Trenurile intercitya)<!–>Intercity (IC)Asigură legătura, în trafic intern sau internațional, între capitala țării și orașele reședință de județ, definite prin Legea nr. 2/1968 privind organizarea administrativă a teritoriului României, republicată, cu modificările și completările ulterioare.–>Nivelul minimal de servicii oferite pentru trenurile intercity (IC) este:

–>*) Caracter obligatoriu pentru orice vehicul feroviar pentru transport de călători fabricat sau reînnoit după data de 1.01.2022.<!–>**) Caracter opțional pentru clasa a II-a pentru toate rangurile de tren până la data de 6.06.2025 și caracter obligatoriu pentru clasa a II-a pentru toate rangurile de tren începând cu data de 7.06.2025.–><!–> … b)–>

Intercity night (IC-N)Asigură legătura, în trafic intern sau internațional, între capitala țării și orașele reședință de județ, definite prin Legea nr. 2/1968 privind organizarea administrativă a teritoriului României, republicată, cu modificările și completările ulterioare, și au parcurs de noapte.<!–>Pot fi puse în circulație și fără servicii de clasa I sau clasa a II-a.–>Nivelul minimal de servicii oferite pentru trenurile intercity night (IC-N) este:

–>*) Caracter obligatoriu pentru orice vehicul feroviar pentru transport de călători fabricat sau reînnoit după data de 1.01.2022.<!–>**) Caracter opțional pentru clasa a II-a pentru toate rangurile de tren până la data de 6.06.2025 și caracter obligatoriu pentru clasa a II-a pentru toate rangurile de tren începând cu data de 7.06.2025.–><!–> … … II.–>

Trenurile interregioa)<!–>Interregio (IR)Asigură legătura între localitățile urbane de rang 0, I și II definite prin anexa nr. II pct. 3.8 din Legea nr. 351/2001 privind aprobarea Planului de amenajare a teritoriului național – Secțiunea a IV-a – Rețeaua de localități, cu modificările și completările ulterioare, și stațiunile turistice de interes național, enumerate în anexa nr. 5 din Hotărârea Guvernului nr. 852/2008 pentru aprobarea normelor și criteriilor de atestare a stațiunilor turistice, cu modificările și completările ulterioare.–>Pot fi puse în circulație și fără servicii de clasa I.<!–>Viteza medie comercială/tren este de minimum 45 km/h.–>În principalele stații și noduri feroviare se vor asigura conexiuni convenabile cu celelalte trenuri de călători.<!–>Nivelul minimal de servicii oferite pentru trenurile interregio (IR) este:

<!–>*) Caracter obligatoriu pentru orice vehicul feroviar pentru transport de călători fabricat sau reînnoit după data de 1.01.2022.–>**) Caracter opțional pentru clasa a II-a pentru toate rangurile de tren până la data de 6.06.2025 și caracter obligatoriu pentru clasa a II-a pentru toate rangurile de tren începând cu data de 7.06.2025.<!–>–> … b)<!–>Interregio night (IR-N)Asigură legătura între localitățile urbane de rang 0, I și II definite prin anexa nr. II pct. 3.8 din Legea nr. 351/2001 privind aprobarea Planului de amenajare a teritoriului național – Secțiunea a IV-a – Rețeaua de localități, cu modificările și completările ulterioare, și stațiunile turistice de interes național, enumerate în anexa nr. 5 din Hotărârea Guvernului nr. 852/2008 pentru aprobarea normelor și criteriilor de atestare a stațiunilor turistice, cu modificările și completările ulterioare.–>Viteza medie comercială/tren este de minimum 45 km/h.<!–>În principalele stații și noduri feroviare se vor asigura conexiuni convenabile cu celelalte trenuri de călători.–>Pot fi puse în circulație și fără servicii de clasa I sau clasa a II-a.<!–>Nivelul minimal de servicii oferite pentru trenurile interregio night (IR-N) este:

<!–>*) Caracter obligatoriu pentru orice vehicul feroviar pentru transport de călători fabricat sau reînnoit după data de 1.01.2022.–>**) Caracter opțional pentru clasa a II-a pentru toate rangurile de tren până la data de 6.06.2025 și caracter obligatoriu pentru clasa a II-a pentru toate rangurile de tren începând cu data de 7.06.2025.<!–>–> … … III.<!–>Trenuri regio (R)a)–>Regio Expres (R-E)Asigură legătura între localitățile aflate pe o distanță de circulație de maximum 230 km sau prima stație de cale ferată, dacă se depășește această distanță.<!–>Are opriri în stații de cale ferată care deservesc localități cu un număr  2.500 de locuitori împreună cu zonele limitrofe, asigurând nevoia de mobilitate din zona respectivă.–>Asigură legăturile la/de la trenurile interregio.<!–>Viteza medie comercială este în principiu de minimum 40 km/h.–>Pot fi puse în circulație și fără servicii de clasa I.<!–>Nivelul minimal de servicii oferite pentru trenurile regio expres R-E este:–>

*) Caracter obligatoriu pentru orice vehicul feroviar pentru transport de călători fabricat sau reînnoit după data de 1.01.2022.–>**) Caracter opțional pentru clasa a II-a pentru toate rangurile de tren până la data de 6.06.2025 și caracter obligatoriu pentru clasa a II-a pentru toate rangurile de tren începând cu data de 7.06.2025.<!–>–>

… b)<!–>Regio (R)Asigură condiții de transport pentru arii geografice restrânse, distanța maximă de circulație fiind de 200 km sau prima stație de cale ferată, dacă se depășește această distanță.–>Are opriri în toate stațiile, haltele și punctele de oprire de-a lungul rutei, dacă peroanele sunt amenajate cu respectarea specificațiilor tehnice de interoperabilitate (STI).<!–>Trenurile regio vor fi solicitate și trasate la un interval suficient de timp pentru a permite îmbarcarea/debarcarea călătorilor în/din trenurile de legătură din stațiile/nodurile de cale ferată.–>Viteza medie comercială este în principiu de minimum 35 km/h.<!–>Pot fi puse în circulație și fără servicii de clasa I.–>Nivelul minimal de servicii oferite pentru trenurile regio este:

–>*) Caracter obligatoriu pentru orice vehicul feroviar pentru transport de călători fabricat sau reînnoit după data de 1.01.2022.<!–>**) Caracter opțional pentru clasa a II-a pentru toate rangurile de tren până la data de 6.06.2025 și caracter obligatoriu pentru clasa a II-a pentru toate rangurile de tren începând cu data de 7.06.2025.–><!–> … c)–>

Regio metropolitan (R-M)Asigură transportul în jurul marilor orașe, pentru traficul suburban (de navetiști), satisface nevoile de transport ale unui centru urban sau ale unei conurbații și ale zonelor din proximitate/limitrofe, distanța maximă de circulație fiind de 40 km sau prima stație de cale ferată, dacă se depășește această distanță.<!–>Viteza medie comercială este în principiu de minimum 30 km/h.–>Pot fi puse în circulație și fără servicii de clasa I.<!–>Nivelul minimal de servicii oferite pentru trenurile regio metropolitan R-M este:

<!–>*) Caracter obligatoriu pentru orice vehicul feroviar pentru transport de călători fabricat sau reînnoit după data de 1.01.2022.–>**) Caracter opțional pentru clasa a II-a pentru toate rangurile de tren până la data de 6.06.2025 și caracter obligatoriu pentru clasa a II-a pentru toate rangurile de tren începând cu data de 7.06.2025.<!–>–> … … (la 18-02-2022,
Anexa nr. 2 a fost modificată de Articolul I din ORDINUL nr. 134 din 9 februarie 2022, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 164 din 18 februarie 2022
)
<!–>–>

	Redacția Lex24 Drept la Sursa!
	Articole Urmărește